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在经历了近三个月的低迷表现后，进入第十二周（3月20日-3月26日）的国内车市，终于在“价格战”作用下呈现出明显的回暖。3月29日，乘联会发布最新数据显示，3月1-26日乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%；新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。相关上险数据显示，第十二周乘用车总体销量为39.57万辆，同比增长38%，环比增长25 在经历了近三个月的低迷表现后，进入第十二周（3月20日-3月26日）的国内车市，终于在“价格战”作用下呈现出明显的回暖。3月29日，乘联会发布最新数据显示，3月1-26日乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%；新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。相关上险数据显示，第十二周乘用车总体销量为39.57万辆，同比增长38%，环比增长25%。其中，新能源乘用车单周总销量为12.83万辆，同比增长27%，环比增长13%；燃油车乘用车销量为26.74万辆，同比增长44%，环比增长32%。“虽然价格守不住，但是价格（降）下去后想买车的（消费者）还是来买了，总量恢复比想象的更好一些。”汽车行业分析师朱玉龙表示。“价格战”延续至今，备受关注的新能源头部企业已开始出现不同走势。比亚迪第十二周的上险量是其今年第二次单周突破4万辆，在国内新能源车市场的市占率提升至35.59%，时隔三周后再次达成35%以上；特斯拉在完成“四连涨”后，第十二周未能延续上涨势头，市占率也下滑至12.4%。朱云龙认为，特斯拉的降价先发效应已损失殆尽，“随着其他汽车企业为了生存开始不断降价，Model3和ModelY的性价比优势也在不断损失。”展开
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