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在3月30日召开的第三届全球新能源动力总成年会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国汽车产业目前面临的问题是长期趋势的短期表现，中国车企会从一百多家变成十几家，从春秋到战国，进行淘汰赛。陈士华表示，2022年汽车产业保持增长，2023年开局不利，行业出现急剧转变。陈士华分析，2022年，为了拉动经济，出台了包括购置税减半和地方促消费政策，新的一年很多政策退出了，造成了车市下滑。陈士华指出，一方面，在新能源汽车冲击下，传统燃油车非常焦虑。另一方面，中国市场的新能源车挣钱的企业很少，主要就是特 在3月30日召开的第三届全球新能源动力总成年会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国汽车产业目前面临的问题是长期趋势的短期表现，中国车企会从一百多家变成十几家，从春秋到战国，进行淘汰赛。陈士华表示，2022年汽车产业保持增长，2023年开局不利，行业出现急剧转变。陈士华分析，2022年，为了拉动经济，出台了包括购置税减半和地方促消费政策，新的一年很多政策退出了，造成了车市下滑。陈士华指出，一方面，在新能源汽车冲击下，传统燃油车非常焦虑。另一方面，中国市场的新能源车挣钱的企业很少，主要就是特斯拉和比亚迪盈利。展开
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