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数据显示，截至1月5日，碳酸锂价格报50.2万元/吨，较11月21日高点56.75万元/吨跌幅达11.54%，工业级碳酸锂和电池级碳酸锂价格均下调明显。此前的2021年初到2022年下半年，碳酸锂价格曾一路飙升，涨幅近10倍。对于本轮下跌，百川浮盈分析称，锂辉石到岸价开始松动、青海盐湖端正式进入淡季，此外新能源补贴滑坡也对锂电产业链影响较大，致使采购热性不在，价格上涨困难。另据业内人士观点称：在12月份，很多电池厂会利用这种时间去检修生产线，出现短暂的采购需求“双重”下滑的状况。对于后续 数据显示，截至1月5日，碳酸锂价格报50.2万元/吨，较11月21日高点56.75万元/吨跌幅达11.54%，工业级碳酸锂和电池级碳酸锂价格均下调明显。此前的2021年初到2022年下半年，碳酸锂价格曾一路飙升，涨幅近10倍。对于本轮下跌，百川浮盈分析称，锂辉石到岸价开始松动、青海盐湖端正式进入淡季，此外新能源补贴滑坡也对锂电产业链影响较大，致使采购热性不在，价格上涨困难。另据业内人士观点称：在12月份，很多电池厂会利用这种时间去检修生产线，出现短暂的采购需求“双重”下滑的状况。对于后续走势，行业媒体生意社分析称，目前市场持续看跌锂盐价格，在年底处于签订2023年长单的关键时刻，盐厂和材料厂之间的博弈仍在持续。贸易商方面，报价持续走低，少量的低价现货成交持续拉动市场价格逐渐下探，预计短期碳酸锂价格持续弱势整理。新能源汽车的核心部件是动力电池，电池占了新能源整车成本的大头，而其中的原材料碳酸锂又是电池的主要成分。如今伴随着上游价格的下跌，这也意味着在成本端对新能源车企带来利好。对此，万创投行总经理也表示，如果第二季度时碳酸锂价格持续下跌，那么整车厂甚至可以根据市场来制定策略，在利润空间足够的情况下，可能可以支持车企降价。展开
